Pueden leerlo en el siguiente enlace:
Invitación a los colectivos ciclistas: reflexión acerca de sus reivindicaciones"
Manual urbano de seguridad ciclista, versión imprimible:
Manual bici

Díptico Plataforma Refinería NO (Siglo XXI ¿Desarrollo sostenible?)PDF

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Los educadores de calle del proyecto "La calle como espacio vital" del Plan Integral del Distrito V han organizado la I Marcha Popular Ciclista, que se celebrará mañana Sábado 14 a partir de las 11:00 de la mañana, en el seno del Distrito V, Plaza de la Misericordia en la Barriada de la Hispanidad.

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La consejera de obras públicas (infraestructuras faraónicas para el Dios coche) y transporte (privado contaminante), Concepción Gutiérrez, ha dado el pistoletazo de salida encendiendo la hormigonera, para sepultar bajo el asfalto y los futuros ladrillos la reserva natural Laguna del Portil y Parque Periurbano La norieta, titularidad del Ayto. de Punta Umbría. Enclave natural utilizado desde siempre para prácticas sostenibles como el pastoreo, el senderismo, la bici, el paseo... El único argumento sostenido por parte de la administración y reivindicaciones de vecinos egoistas: "en verano me atasco con el coche".

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Autoschreck (Car Fright)
Roland Schraut, GER, 1994, 15 min.)
El coche está tomando la ciudad. Michael Hartmann se niega a doblegarse ante ellos, hasta se niega a desviarse ... de los coches aparcados ilegalmente en la acera. Autoschreck es un documental sobre un hombre internado en un hospicio por ser perfectamente normal.

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JAIME LIZAMA

Que el automóvil hoy, en los inicios del Siglo XXI, sea un bien ampliamente accesible, ha hecho del peatón una figura urbana en declive, mirada en menos, menoscabada en relación a la dura agresividad de la vía; el peatón o el transeúnte cruzan no sin cierta zozobra las líneas amarillas, cruzan con la sospecha de verse embestidos por la agresividad anónima, descontrolada, abusiva, imprevista. El transeúnte, al mismo tiempo, tampoco debe desafiar a lo imprevisto, lo sorpresivo, a la pura libertad de cruzar y pasar calles sin atender a los signos urbanos. Entre él y el automóvil existe, además de las líneas y señales de tránsito que no debe pasar por alto, una línea susceptiblemente mortal.

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Bahu Bamba Lelé

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Concurso fotográfico MejorConBici. La bicicleta como transporte transforma las ciudades en espacios más amables. La bicicleta nos ayuda a evitar el cambio climático, reduce el ruido de las ciudades, nos mantiene en forma y nos ayuda a recuperar el espacio público.

Con este concurso pretendemos obtener imágenes que reflejen los beneficios y ventajas que supone la bicicleta en una faceta todavía poco habitual en nuestro país. El concurso quiere mostrar visualmente que su utilización no es un capricho, sino una necesidad en la construcción de un futuro sostenible.

No te cortes, esperamos tus fotos para que enternezcas, nos hagas reír, nos sorprendas, reivindiques, sugieras y nos animes a desplazarnos en bicicleta.

El plazo de presentación de obras comienza el 28 de noviembre del 2006 y finaliza el 1 de febrero del 2007.

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ConBici sin CO2

Domingo 12 Noviembre

11:00 de la mañana

Salida: Plaza de la Merced (junto a la puerta de la Universidad)

-Paseo urbano en bici lúdico festivo reivindicativo...
-Itinerario y llegada: El itinerario se decide sobre la marcha pedaleando libres.
-Llegada: Al finalizar la marcha, alguien (si le apetece) leerá un manifiesto en alegato a la movilidad ecológica.

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"La mejor ciudad es la que no necesita carriles bici: eso significa que
existe un nivel de convivencia óptimo entre usuarios, con prioridad para los
más vulnerables, peatones y ciclistas.”
Durante un periodo, la bicicleta fue el vehículo dominante en las calles de Europa, hasta la generalización del automóvil. En esa época, el concepto de “vía ciclista” no existía porque las “vías ciclistas” eran las calles, y cualquier actividad de mejora de las infraestructuras ciclistas era simplemente actividad de mejora de las calles.
La terminología “oficial” utiliza el término “vía ciclista” para designar cualquier vía adaptada especialmente para la circulación de bicicletas (es un término confuso que quizá nos lleve a pensar que las calzadas en sí no sean para las bicis). Se consideran cuatro tipos de “vías ciclistas”:

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Los altos cargos políticos onubenses, más coche oficial, chófer, traje y factura de móvil, pagados por los contribuyentes; tenían y tienen sobre el vivo y fallecido carril bus Gran Vía, aparcamiento exclusivo para sus audis previa señal "Prohibido aparcar, GRUA" excepto próceres del ayuntamiento, excepto próceres de diputación. ¿Quién pudiera tener queridos automotoinmovilistas un aparcamiento reservado en la misma puerta del tajo?

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Los carriles bus que existían en Huelva capital están siendo eliminados y reconvertidos en aparcamientos para automóviles contaminantes. Caso reciente el fallecimiento del carril bus Gran Vía, sustituido su cadáver por zona azul de aparcamientos, haciendo oidos sordos a Izquierda Unida que pedía la dotación de un carril bici para esta zona, quizás hubiese sido la primera senda ciclable dentro del casco urbano onubense, sin contar con los del Campus del Carmen y el Parque Moret. La Gran Vía: Dos carriles de único sentido para coches y motos, para que vayan más rápido hasta el embudo, y más aparcamientos a pie de acera para la zona, esta es la idea de ciudad sostenible de nuestro querido Ayunta miento.

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En su Sesión Plenaria del jueves 6 de abril de 2006, el Parlamento de Andalucía hizo publica una Resolución de apoyo al "Pacto Andaluz por la Bicicleta", un documento que implica incluir en su futura acción legislativa actuaciones que favorezcan la integración de la bicicleta en los sistemas de transporte de las Ciudades Andaluzas, en el marco de una movilidad más sostenible.

El "Pacto Andaluz por la Bicicleta" es una iniciativa de las asociaciones andaluzas de defensa de la bicicleta como medio de transporte urbano y metropolitano: A Contramano de Sevilla y Cádiz, Granada al Pedal, Plataforma Carril-bici de Córdoba y Ruedas Redondas de Málaga.

Hasta la fecha ha sido asumido por más de 50 Ayuntamientos y Diputaciones, así como, por varias Universidades andaluzas, cientos de asociaciones y miles de ciudadanos y ciudadanas a nivel individual.

El texto del "Pacto Andaluz por la Bicicleta", así como el listado de Instituciones firmantes puede consultarse en http://www.acontramano.org .Más información también en http://www.andaluciaporlabici.org

Ricardo Marqués
Presidente de A Contramano y Coordinador de la Campaña

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http://www.losmaquinas-btt.com/Circuito_BTT/provincial.html
Huelva es una provincia rica en espacios naturales y forestales variopintos, idónea para la práctica de un deporte como la bicicleta todo terreno (BTT) en todos sus niveles y expresiones. Salpicando su orografía el hombre ha ido dibujando desde tiempos inmemoriales caminos olvidados que llevan a parajes remotos de esplendorosa belleza, o a otros de singular plasticidad pero muy conocidos. Ninguna otra herramienta permite recorrerlos con la intimidad y limpieza de una bicicleta.

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Carril Bici
Gonzalo Revilla / Sábado 11 de febrero de 2006

"¡Carril Bici, ya!" ponía detrás de muchas de las bicicletas que se movían por varias ciudades Andaluzas. Recuerdo las de Sevilla, Málaga y Córdoba. ¿Queremos en una ciudad como Huelva un carril Bici?. Seguramente si hacemos una encuesta pública veremos que no hay mucho interés. Una ciudad medioambientalmente tan dañada y conflictiva como Huelva, ¿merece tener un carril Bici que descongestione, promueva salud y ecología en el transporte y ofrezca una estampa diferente de la ciudad?; pues probablemente sí.

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VIII MASA CRÍTICA DE HUELVA

MAÑANA, MIÉRCOLES 31/AGOSTO/2005
A LAS 20:30 HORAS EN LA PLAZA DE LAS MONJAS
http://www.onubenses.org/masacritica/

Hola,

Con este mensaje pretendemos liberar dos pájaros de un tirón:

1.- Divulgar un poquito más el movimiento de la Masa Crítica (nacido en San Francisco -California, EE.UU.- en septiembre de 1992).

2.- Dar publicidad a la VIII Masa Crítica de Huelva (mañana Miércoles 31/agosto/2005).

Si desean ver el plano del recorrido, pueden hacerlo en
http://www.onubenses.org/modules.php?op=modload&name=coppermine&file=displayimage&album=23&cat=0&pos=0

El itinerario de la VIII Masa Crítica, comenzará en la Plaza de las Monjas y terminará en la Plaza de la Merced, con un cálculo aproximado de una hora y media de duración. El recorrido detallado será el siguiente:

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MASA CRÍTICA DE HUELVA
http://onubenses.org/masacritica

La Masa Crítica de Huelva, ante el atropello sufrido por uno de sus ciclomanifestantes el pasado 27 de julio, ha decidido formalizar sus bicimanifestaciones, comunicando en forma y plazo legal a la autoridad competente todos los datos exigidos al respecto por la Ley. Además, se solicitará al Excmo. Ayuntamiento de Huelva que destine un coche de la policía local para que cierre la comitiva de ciclistas durante su paseo reivindicativo por una red de carriles bici para Huelva capital y provincia. Esperamos que estas medidas garanticen una circulación tranquila, sin las acostumbradas presiones del tráfico motorizado y la puesta en peligro de la integridad física y la vida de los ciclomanifestantes.

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Masa Crítica de Huelva
www.onubenses.org/masacritica

11 fotografías que muestran claramente cómo una docena de ciclistas puede imponer su ritmo al tráfico motorizado de la ciudad hasta que uno de ellos es atropellado por un turismo. Fotografías de Felipe www.radiaciones.net

VIII MASA CRÍTICA DE HUELVA
MIÉRCOLES 31/AGOSTO/2005
PLAZA DE LAS MONJAS
20:30 HORAS

¡¡PARA QUE NO NOS VUELVAN A ATROPELLAR!!

Masa Crítica de Huelva
http://www.onubenses.org/masacritica

Un ciclista fue arrollado el miércoles 27 de julio en Huelva cuando participaba en una marcha que reclamaba carriles bici para Huelva capital y provincia. El joven resultó ileso, pero su bicicleta sufrió daños en la rueda trasera tras ser embestido por detrás por una joven que conducía un turismo. Afortunadamente, el ciclista pudo saltar a tiempo desde su sillín evitando ser aplastado por el morro del automóvil. El coche agresor tuvo que ser retirado por un vehículo-grúa al quedar inutilizable.

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Podéis verlas pinchando aquí (las 8 primeras ya estaban publicadas desde hace varias semanas, las nuevas son las 9 siguientes -de la 9 a la 17-). Nuestro más sincero agradecimiento a Javi Bicifestación, autor de las fotos.

Esta misma semana publicaremos las correspondientes a la VII Masa Crítica de Huelva, celebrada hace unas horas (27/julio/2005).

¡¡Nos vemos el Miércoles 31 de agosto a las 20:30 horas en la Plaza de las Monjas!!

VIII Masa Crítica de Huelva
www.onubenses.org/masacritica